FUNZIONE 1.3.4: MECCANICA NAVALE A LIVELLO DIRETTIVO: 3_2 Limiti operativi dell’impianto di propulsione

FUNZIONE 1.3.4: MECCANICA NAVALE A LIVELLO DIRETTIVO

3_2 Limiti operativi dell’impianto di propulsione

Nessun commento:

Posta un commento

Post più recente Post più vecchio Home page

Iscriviti a: Commenti sul post (Atom)

Visualizzazioni totali

FINITO IN MACCHINA
DIRETTIVO DI MACCHINA
Caratteristiche di progetto e funzionamento dei seguenti macchinari e relativi ausiliari
Termodinamica e trasmissione del calore
Meccanica e Idromeccanica
Caratteristiche propulsive dei motori diesel, turbine a gas e a vapore, inclusi la velocità, il rendimento e il consumo di combustibile
- Configurazione del motore e diagrammi di carico
Ciclo del calore, efficienza termica ed equilibrio calorico dei seguenti motori
Frigoriferi e ciclo di refrigerazione
- Progettazione, operazioni e manutenzione dei sistemi di refrigerazione e dell’aria condizionata
Proprietà fisiche e chimiche dei combustibili e dei lubrificanti
Tecnologia dei materiali
Architettura navale e costruzione nave, incluso l’analisi dei danni
Avviamento e arresto del motore principale e del macchinario ausiliario, includendo i sistemi associati
Limiti operativi dell’impianto di propulsione
Funzionamento efficiente, sorveglianza, valutazione della prestazione e mantenimento della sicurezza dell’impianto di propulsione e del macchinario ausiliario
- Motori diesel
Funzioni e meccanismo di controllo automatico del motore principale
Funzioni e meccanismo di controllo automatico per il macchinario ausiliario includendo ma non limitandosi a:
Funzionamento e manutenzione del macchinario, compreso i sistemi delle pompe e delle tubature di:

Powered by Blogger.